Mimdap.org sitesinde yazılanlara göre Ankara-Tiflis bağlantılı ”İpek Yolu” Hızlı Tren Demiryolu Projesi’nin ilk ayağını oluşturan Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli hattının geçeceği bölgede dağlar delinip, tüneller açılıyor, tepeler düzlenip, ovalara viyadükler kuruluyor…

Devlet Demir Yolları İşletmesi 2. Bölge Müdürlüğü’nün Yozgat Valiliğine sunduğu, çalışmalara yönelik rapora göre; 840 milyon lira harcama ile yüklenici firmaya 20 Kasım 2008 tarihinde yapılan yer tesliminden itibaren bin 80 günde tamamlanması planlanan projenin ilk etabı için bugüne kadar 79 milyon 828 bin 544 lira harcandı.Bir taraftan Türkiye’nin batı sınırından doğu sınırına kadar uzanan demiryolu ağının boylamasına ana arterin bir parçasını oluşturup, diğer taraftan da Avrupa-İran, Avrupa-Orta Doğu ve Kafkas ülkelerinin demiryolu bağlantısı üzerinde bulunan Ankara-Yozgat-Sivas arası hızlı tren demiryolunun, Ankara-İstanbul ve Ankara-İzmir Hızlı Tren hatlarıyla birlikte, ülkenin doğusu ile batısı arasındaki bağlantıyı sağlayacağı kaydedildi.

Ulaşım mesafesi kısalıyor
602 kilometre olan Ankara-Sivas arası mevcut demiryolu ulaşımını 141 kısalarak, 461 kilometreye, seyahat süresi 12 saatten 2 saat 51 dakikaya, mevcut seyahat süresi yaklaşık 21 saat olan İstanbul-Sivas arasını ise 5 saat 49 dakikaya indirecek proje kapsamında Ankara-Yozgat-Sivas arasına toplam 442 kilometre yeni ağ kurulmaya çalışılıyor.

Raporda, Yozgat merkez istasyonunun yerinin de netleştirildiği, istasyonun Divanlı köyünde kurulmasına yönelik şantiye kurma çalışmalarının tamamlanıp, altyapı çalışmalarının devam ettiği vurgulanarak, ”Yaklaşık bin 484 metre uzunluğunda 6 viyadük bulunmakta, bu viyadüklerin bir kısmının kazıklı ve yüzeysel temeller tamamlanmış, elevasyon ve başlık kirişleri, bir kısmında ise temel ve elevasyon imalatları devam etmektedir” denildi.

”Bin 180 metre, 695 metre, 4 bin 798 metre” olmak üzere güzergahta üç ayrı tünelin bulunduğu, güzergahtaki en uzun tünelin Yozgat merkeze bağlı Azizli-Divanlı köyleri arasındaki 4 bin 798 metre uzunluğundaki tünel olduğu ifade edildi.

Ankara-Yozgat-Kayseri arasındaki demiryolu ağının iyileştirilerek, hızlı tren geçişlerine uygun hale getirileceğine raporda yer verildi. Bu bağlamda, Ankara-Yozgat arasında devam eden İpek Yolu Hızlı Tren hattın kullanılacağı, Yozgat-Kayseri arasındaki hattın yenilenerek, hızlı tren geçişine uygun hale getirileceği bildirildi.

Projenin mazisi çok eski
Ankara-Tiflis bağlantılı Demiryolu hattının ilk ayağını oluşturan Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli Demiryolu projesinin mazisi 1960 yılına kadar dayanıyor. O yıllarda gündeme getirilen Ankara-Tiflis bağlantılı Demiryolu projesi için dış kaynaklardan yeterli para bulunamaması üzerine yatırımdan 1968 yılında vazgeçildi.

Aynı proje 1986 yılında yeniden gündeme getirilip, etüt projesinin hazırlanması için ihalesi yapıldı. 1990 yılında tamamlanan çalışmaların sonuç raporunda, ”Ankara-Tiflis bağlantılı demiryolu projesinin, Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli maliyeti yüksek, getirisi ise çok düşüktür” denildi.

Bildiğiniz gibi İstanbul en çok Sivaslının yaşadığı şehir olarak biliniyor. İstanbul cephesinden baktığımızda da İstanbul şehrinde en fazla yaşayan gruplardan bir tanesinin Sivaslılar olduğunu görüyoruz.

Bu nedenle İstanbul-Sivas ulaşımı önemli bir konuyu teşkil ediyor. Bu konuyla ilgili olarak www.sivas.ws sitesiyle birlikte www.sivascity.com sitemizde bilgiler yer almakta. Bu yazımız da size faydalı olabilir diye düşündük.

2010 yılı Mart ayı itibariyle öncelikle Sivas-İstanbul uçak seferleri hakkında bilgi verelim istedik. Tabi siz yine de en geçerli bilgiyi ilgili kurumlardan öğrenebilirsiniz. İşte uçak seferleri ;

Sivas –  İstanbul  Hergün 11:30

Sivas-Sabiha Gökçen İstanbul
Pazartesi-Cuma 15:40
Perşembe 07:40

İstanbul-Sivas
Hergün 09:15

Sabiha Gökçen İstanbul -Sivas
Pazartesi-Cuma 17:30
Perşembe 09:30

Bunun haricinde Sivas – İstanbul arası karayolu olarak 892 Kilometre mesafede bulunmakta. Otobüs şirketleri her gün birçok saatte düzenli seferler düzenlemekte. Genellikle Ankara hattı üzerinden Sivas-istanbul ulaşımı sağlanmakta.

Ayrıca Sivas Tren Garı’na sahip olduğundan demiryolu ulaşımı bakımından da gelişmiş durumdadır. Yakında Ankara-Sivas Hızlı Tren hattının tamamlanması ulaşımda çeşitlenmeyi arttıracaktır.

 Belediye Başkanı Sami Aydın ulaşımda çok önemli mesafeler katetildiğini ifade etti. 2004 yılında tek tip toplu ulaşıma geçilen ilimizde önümüzdeki dönemde özellikle Üniversite güzergahında yaşanan ulaşım sorununu aşmak için önemli çalışmalar yapılacağı tahmin ediliyor.

Belediye Başkanı Sami Aydın Sivas’ta hafif raylı sistemin maliyetli ve demode bir sistem olmasından dolayı zor olacağını bunun yanında Metrobüs sitemiyle özellikle Kümbet – Cumhuriyet Üniversitesi gibi bir güzergahla önemli bir ulaşım faaliyeti yapılabileceğini düşünüyor.

Özellikle 300.000 ile – 1.000.000 nüfus arasında bu sistemin Sivas’ta ulaşım kolaylığı sağlaması bekleniyor. Şu anda sivas merkez nüfusu 296.000 olarak biliniyor.

Biz de yeni dönemde bu projenin faaliyete geçeceğini umut ediyoruz. İnşallah Sivas için güzel çalışmalar yapılır.

Sivas Belediye Meclisi’nden zam..

Sivas’ta toplu taşıma ücretlerine zam yapıldı. Buna göre emekli ve öğrenciler için tek binişlik kent kart ücreti 60 YKr’den 70 YKr’ye, tam binişler ise 1 YTL’den 1,1 YTL’ye çıkarıldı.

Toplu taşıma ücretlerine en son Mart ayında zam yapılmıştı.

Sivas gibi yolculuk mesafesinin birçok büyük şehire göre kısa olduğu bir şehirde fiyatların ortalamanın üzerinde seyretmesi Sivaslıların şikayetine neden oluyor. Ulaşımda alternatifsizliğin rekabet ortamını engellediğini düşünen birçok vatandaş bu konuyla ilgili gerekenlerin yapılmasını istiyor.

Karayolları 16. Bölge Müdürlüğü tarafından yapımı tamamlanan, Yıldızeli-Sivas-Zara-İmranlı, Sivas-Ulaş BSK 1. Kısım Projesi Çevre Yolu Köprülü Kavşağı açılış programı ve çeşitli temaslarda bulunmak üzere, Sivas’a gelen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım,  Sivas Halil Rıfat Paşa Köprülü Kavşağının açılışını gerçekleştirdi.

Sivas genelinde devam eden 41 projeleri olduğunu kaydeden Yıldırım, “Bunların toplam bedeli 726 trilyon. Bunun bugüne kadar 500 trilyonu harcanmış, fiziki olarak da yüzde 72΄si tamamlanmış. Bu 41 adet projenin 500 trilyonunun 467 trilyonluk kısmı bizim dönemimizde gerçekleştirilmiş. İşte hizmetin adı bu” diye konuştu.

Sivas Havaalanı’nda bugüne kadar yaptıkları çalışmalara da değinen Yıldırım, “Sivas Havaalanı, Türkiye΄nin en uzun pistine sahip. Şu anda havaalanı, yapılan çalışmalarla uluslararası trafiğe uygun, çok modern bir havaalanı oldu” diye konuştu. Havaalanında yeni bir çalışma daha başlatacaklarının müjdesini veren Yıldırım, “Sivas Havaalanına Selçuklu medeniyetinin çizgilerini yansıtan çok modern bir terminal yapacağız. 1,5 yıl içinde bu terminal de sizlerin hizmetine girmiş olacak” dedi.

Bakan Binali Yıldırım bugün Sivas-Ankara hızlı tren ihalesinin ardından temele ilk kazmayı vuracak.
5 Mayıs’ta ihalesi sonuçlanan Sivas-Ankara hızlı tren projesini kazanan Çin ve Kore’lilerin de ortak olduğu 5 ortaklı bir konsersiyum büyük bir ihtimalle ilimize gelerek Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile birlikte temele ilk kazmayı vurarak çalışmaları başlatacak.